De oude afvulruimte voor de vla van Coberco: dat is de nieuwe jas van IAA Architecten. Het bureau verhuisde in april naar het complex De Melkhal in Enschede, en inmiddels is iedereen gewend aan de nieuwe locatie: samen in één grote ruimte met flexibele werkplekken en een rij vergaderblokken. De nieuwe huisvesting past helemaal bij het grootste architectenbureau van Twente.

Als een vis in het water. Zo beweegt Han te Broeke (53) zich op het congres (eind juni) van de Bovag in Nieuwegein. Voor iedereen tijd. En duidelijkheid naar zijn medewerkers hoe hij het wil. Voorafgaande aan het congres wordt een rapport gepresenteerd over de toekomst van de autosector, er is daarom een persconferentie georganiseerd en op die momenten is het voormalige kamerlid op zijn best. Het voorzitterschap van de Bovag is voor Ten Broeke overigens een klusje erbij (vanaf 24 maart 2020), want in het dagelijks leven (sinds 1 januari 2019) is hij één van de partners/directeuren van HCSS, het Haags Centrum voor Strategische Studies, een kennisinstituut dat zich richt op advies op het gebied van internationale en nationale veiligheidsvraagstukken.

De Betuwelijn ligt er nu een jaar of vijftien, niet zonder slag of stoot aangelegd. Zeven jaar later dan gepland (in 2007). En de lijn brengt (nog) niet wat de voorstanders destijds dachten, vermoedden en vooral hoopten. Dat ligt wellicht deels aan de Duitsers die met de aansluiting aan hun kant geen haast lijken te hebben; met een beetje geluk is hun traject in 2024 klaar. Maar daarmee is het wellicht bekendste infrastructurele project van Nederland nog steeds niet helemaal klaar. Want hoe zit het met de noordelijke aftakking? De tegenstanders lijken hun zaakjes beter op orde te hebben dan de voorstanders.