Twentse transportondernemers hoor je niet klagen. Ze zijn lekker bezig, spelen flexibel in op nieuwe ontwikkelingen en genieten het vertrouwen van hun klanten. Kortom, de logistieke toekomst ziet er gezond uit. Twentevisie peilde de stemming bij drie bedrijven.

Vergaderen is niet echt zijn favoriete bezigheid. Het moet het liefst kort en effectief zijn. Bart-Jan Harmsen is voor alles een doener; gewoon de handen uit de mouwen, doorpakken en vooral met elkaar aanpakken. Hij is per 1 oktober benoemd als directeur van Recreatieschap Twente, een Gemeenschappelijke Regeling van en voor de veertien Twentse gemeenten, zoals dat formeel heet.

De automotive markt is voortdurend in beweging. Niet alleen wat merk betreft maar ook de vraag naar hybride, volledig elektrisch en benzine of diesel is nauwelijks te voorspellen. Dat vraagt om flexibiliteit en een groot en betrouwbaar netwerk om telkens het juiste aanbod te kunnen doen. Of, zoals directeur Peter Wiefferink het zegt: “Je moet snel kunnen schakelen.”

Negen procent van de totale Twentse beroepsbevolking werkt in de logistiek. Dat komt neer op zo'n 32.000 mensen. Van chauffeurs en warehousemedewerkers tot HR- medewerkers en bestuursleden, je kunt bijna geen functie verzinnen die niet in de logistiek voorkomt. Een van de pijlers waar de Twentse economie op rust dus en daarom is het belangrijk dat de branche goed vertegenwoordigd wordt: lokaal, regionaal, landelijk en ook internationaal. Port of Twente is een logistieke hotspot en herbergt de Logistic Association, waar ruim tachtig bedrijven bij zijn aangesloten en die wordt aangestuurd door directeur Ben Gerrits

Met Arnold Bruggink heeft FC Twente een kind van club en streek aangesteld als de nieuwe technisch directeur. Aan die keuze kleven de nodige (afbreuk) risico’s, zeker voor de persoon in kwestie, maar FC Twente-kenner Eddy van der Ley heeft wel vertrouwen in de kwaliteiten van de nieuwe, sterke man. “ Bruggink maak je de pis niet snel lauw.”

Het is een bekend bureau op vastgoedgebied en huisvestingsvraagstukken, met een tijdelijke nieuwe naam: SOM=DAD. Onthoud die naam nog even tot het najaar, want dan presenteert het Oldenzaalse bureau een nieuwe naam die de lading beter dekt, met een uitgebreider pakket aan diensten.

Wagenborg Nedlift is gespecialiseerd in logistieke oplossingen op maat voor bijzonder transport, zwaar hijswerk en uitgekiende engineering. Het bedrijf heeft meerdere vestigingen in Nederland en één in Duitsland. Met indrukwekkend materieel, ervaring en expertise kan Nedlift iedere uitdaging in het horizontaal en verticaal transport aan. De drijvende kracht achter deze oplossingen is de Nedlifter. Dé reden om te investeren in het grootste kapitaal dat het bedrijf rijk is: de mens. Op de vestiging in Hengelo spreken we Marlou ter Mors, HR-manager van Wagenborg Nedlift: “Duurzame keuzes zijn de groene draad in onze bedrijfsvoering. Binnen de Wagenborg groep, waar wij onderdeel van zijn, is duurzaamheid een strategische factor van belang. Ons streven is om altijd te voldoen aan de hoogst haalbare duurzaamheidsnormen van dit moment. We voelen het als onze plicht om ervoor te zorgen dat we onze wereld goed achterlaten voor volgende generaties. Daarom kiezen we bewust voor duurzaam materieel, zoals bijvoorbeeld elektrisch inzetbare torenkranen, minikranen en vijzelsystemen.”

Ze kwamen met een setje fraai gelijnde wagens naar Landhuishotel De Bloemenbeek in De Lutte voor de autotest van Twentevisie: Wim Buitendijk van Oostland BMW, Jörgen Hartgerink van Drent Wilmink en RaymondTijink van Autogroep Twente. Het veld bij de Twentse ‘Stonehenge’ tegenover het hotel bleek een sfeervolle ambiance voor een fotosessie met elektrische auto’s, hybride types en ja, óók eentje met alleen een benzinetank. 

Next Day Delivery is dit keer het thema waarover Netwerkorganisatie IKT met IKT-leden om tafel gaat. Want de klant wil meer, sneller, vaker en ook zekerder zijn van zijn/haar bestelling. In de tussentijd popt ook hier en daar de mogelijkheid op voor Same Day Delivery. Kortom, tijd om in gesprek te gaan over logistieke trends én het aangename, productieve klimaat op de Twentse werkvloer.

Jarenlang was vliegbasis Twenthe een probleemgeval voor de regio. Het zorgde weliswaar voor veel werkgelegenheid, de regionale economie profiteerde, maar de weerstand in de regio was groot. Zeker nadat op 11 februari 1992 een F16 in een Hengelose woonwijk neerstortte; zonder slachtoffers overigens. De opluchting was groot toen het ministerie van Defensie jaren later besloot de boel op te heffen. De grond (480 hectare) werd overgedragen aan de provincie Overijsel en gemeente Enschede (de huidige aandeelhouders).