“Nooit is de aandacht voor kwaliteit en service verslapt”
Onderscheidend zijn. Daarmee kan je zelfs als niet al te groot bedrijf in de transportsector toch al bijna tachtig jaar een goede boterham verdienen. Vaartjes Transport in Hengelo bewijst dat met tien chauffeurs en acht vrachtwagens. Maar wel vrachtauto’s met toegevoegde waarde als autolaadkranen. En met chauffeurs die na indiensttreding eerst maandenlang geschoold worden. Vaartjes is zelfs een erkend leerbedrijf, hangt op een plakkaat aan de muur in de vergaderruimte.
“Nooit is de aandacht voor kwaliteit en service verslapt”
Onderscheidend zijn. Daarmee kan je zelfs als niet al te groot bedrijf in de transportsector toch al bijna tachtig jaar een goede boterham verdienen. Vaartjes Transport in Hengelo bewijst dat met tien chauffeurs en acht vrachtwagens. Maar wel vrachtauto’s met toegevoegde waarde als autolaadkranen. En met chauffeurs die na indiensttreding eerst maandenlang geschoold worden. Vaartjes is zelfs een erkend leerbedrijf, hangt op een plakkaat aan de muur in de vergaderruimte.
Opa Wicher Vaartjes begon vlak na de oorlog in Vroomshoop met een oude legertruck; tweekeer in de week naar het Westen met Twentse aardappelen en retour met vis. Vaartjes boerde goed, de aanschaf van een tweede vrachtwagen liet niet lang op zich wachten. Zoon Johan kwam aan het roer (1983) en zette een kraantje op de auto. Een stevige investering. De kraan was niet zelden duurder dan de vrachtwagen. Maar het laden en lossen gaat niet meer ten koste van de medewerkers en de veelal zware machines kunnen dankzij de kranen bij de klant heel nauwkeurig op de gewenste plaats worden gezet. Voor elektrogigant Hazemeyer (tegenwoordig Eaton) in Hengelo werden (vanaf 1970) zowel kleine materialen als grote schakelkasten en complete centrales door heel Nederland vervoerd. “Bij afleveren houdt de klus niet altijd op, desgewenst worden de machines ook geplaatst en gekoppeld. ”Zo groeide Vaartjes Transport uit tot een specialist die door steeds meer opdrachtgevers uit de elektrotechnische, bouw- en spoorwegindustrie wordt ingeschakeld. Een tweede belangrijke beslissing nam Johan door (in 1996) van Vroomshoop naar Hengelo te verhuizen. Daar kreeg het bedrijf een veel betere aansluiting op het snelwegennet (A1 en A35) de beschikking over een ruim terrein met een nieuw kantoor, een opslagloods en een eigen vrachtwagen wasplaats.
“Bij afleveren houdt de klus niet altijd op, desgewenst worden de machines ook geplaatst en gekoppeld"
Derde generatie
De derde generatie Vaartjes (broer Wieger, 51 jaar en zus Simone, 47 jaar) is er trots op dat het bedrijf zelfs in economisch zware tijden kerngezond is gebleven. “We hadden in 2008 een klant die eiste dat we de prijs met 30 procent zouden verlagen. Van die klant hebben we afscheid genomen. ”Nooit is de aandacht voor kwaliteit en service verslapt. Wieger is verantwoordelijk voor het werk en zijn zus ‘beheert’ het geld. “We beslissen alles samen.” Bang dat andere bedrijven het trucje kopiëren zijn ze niet. He tis een kapitaalsintensief bedrijf met een up-to-date wagenpark en goed gecertificeerd personeel.
Vaartjes Transport
Eggerinksweg 15, 7556 AG Hengelo
